پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
خلاصه افزایش هزینه احداث جادهها با گذشت زمان سبب شده است که انجام هر فعالیتی که سبب کاهش هزینههای حفظ و نگهداری راهها شود، بسیار حائزاهمیت شود. از اینرو استفاده از روشهای مناسب بهمنظور بهبود ساخت، طراحی و نگهداری راهها از ارزش زیادی برخوردار است. در مناطق پرباران یکی از دغدغههای اساسی، مقاومت کم و کاهش کیفیت روسازیها یه دلیل رطوبت است. بهمنظور حل این مشکل از موادی برای افزایشمقاومت رطوبتی روسازی استفاده میشود. یکی از این مواد پشم سنگ است که بهدلیل مقاومت در محدوده دمایی وسیع، در این پژوهش تاثیر آن برمقاومت رطوبتی روسازی آسفالتی بررسی شده است. براساس روش استاندارد AASHTO T283 مقاومت رطوبتی نمونههای آسفالتی حاوی پشمسنگ تعیین شد. نتایج آزمایشات نشان میدهد که افزودن پشم سنگ باعث افزایش مقاومت رطوبتی نمونهها شده و بنابراین میتوان از آن بهعنوان یک ماده مناسب جهت کاهش حساسیت رطوبتی مخلوطهای آسفالتی گرم استفاده نمود.
خلاصه روسازی های آسفالتی به دلیل شرایط بارگذاری، محیطی و آبوهوایی در معرض خرابیهای زیاد قرار دارند که موجب اضمحلال روسازی میشود.اساس استحکام روسازی آسفالتی چسبندگی قیر به مصالح سنگی میباشد که اگر به هر دلیلی این پدیده خدشهدار شود عریانشدگی مصالح سنگیبه وجود میآید. در این پژوهش مقاومت مخلوطهای آسفالتی حاوی پلیآمید ضایعاتی در برابر عریانشدگی مورد بررسی قرار گرفته است و نتایجحاصل از این پژوهش نشانمیدهد که در تمامی درصدهای مختلف پلیآمید ضایعاتی تحت آزمایش ITS درحالت خشک و اشباع، مقاومت نمونهها به طور قابل توجهی افزایش مییابد ودر مقدار 9درصد پلیآمید ضایعاتی، نمونهها به ماکزیمم مقاومت خود میرسند. بنابراین نتیجه گرفته میشود که با استفاده از پلیآمید ضایعاتی مقاومت مخلوطهای آسفالتی گرم در برابر خرابی رطوبتی به طور قابل توجهی افزایش مییابد.
بررسی عملکرد سنگدانههاي بازیافتی ترکیب شده با مخلوطهاي آسفالتی
خلاصه امروزه طراحی و ساخت راهها با مخلوط آسفالتی قابل اطمینان، از اهمیتبالایی بر خوردار است و براي جلوگیري از زوال منابع طبیعی و آلودگی محیط زیست،استفاده ازمصالح سنگی بتن بازیافتی ناشی از تخریب بناهاي فرسوده،رواج یافته است. به طوري که آزمایش هاي انجام شده توسط محققین نشان داده ترکیب سنگدانه هاي بتن بازیافتی و مصالح جدید عملکرد قابل قبولی را به عنوان مصالح لایه اساس و زیر اساسدارد. دراین مقاله مشخصات مکانیکی مخلوط آسفالتی حاوي سنگدانههاي بازیافتی با درصدهاي 50،35،25 و 75 در ترکیب با سنگدانه هاي جدید مورد استفاده قرار میگیرد وآزمایشهاي شیار شدگی، مدول دینامیکی و کششغیر مستقیم بر روي نمونههاي مخلوط آسفالتی به دست آمده از ترکیب سنگدانه هاي بازیافتی با سنگدانه هاي جدید انجام می شود. معیار استفاده شده در ارزیابی عملکرد مخلوط هاي آسفالتی استفاده از روش طرح اختلاط مارشال می باشد. نتیجه حاصل از این آزمایشها نشان داده استکه با افزایشدرصد مصالح سنگی بازیافتی میزان عمق شیار شدگی افزایش (حداکثر 6 میلیمتر) و مدول دینامیکی کاهش م ی یابد. در آزمایش مدول دینامیکی بارهاي ترافیکی با بارهاي دینامیکی شبیه سازي شده است.همچنین با افزایشدرصد مصالح سنگی جدید در این مخلوط میزان مدول بر جهندگی به دست آمده از آزمایشکششغیر مستقیم افزایش مییابد. با توجه به نتایج بدست آمده از آزمایش هاي انجام شده ، پیشنهاد می شود که نباید درصد سنگدانه هاي بتن بازیافتی از حد مشخصی بیشتر شود. زیرا، اگر درصد سنگدانه هاي بتن بازیافتی بیش از 75 درصد باشد میزان تغییر شکل روسازي افزایش یافته و در نتیجه مقاومت مخلوط هاي آسفالتی در برابر تغییر شکل ودوام آسفالت در برابر عبور بار چرخ وسایل نقلیه کاهش می یابد. در صورت استفاده از سنگدانه هاي بتن بازیافتی با حد اکثر 75 درصد در مخلوط آسفالتی گرم، می توان از مخلوط آسفالتی بدست آمده در راه هاي با حجم ترافیکی کم استفاده کرد.
کلمات کلیدي:
سنگدانه هاي بازیافتی ، مخلوط آسفالتی گرم ، طرح اختلاط
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
